No ha sido compitiendo, pero Fernando Alonso ha dejado una imagen para la historia en los prolegómenos de la 89ª edición de las 24 horas de Le Mans. El piloto asturiano se convirtió en el primer piloto en completar los 13,626 kilómetros del legendario circuito de La Sarthe, el que se usa para la mítica carrera de resistencia, con un Fórmula 1.
Al volante de un Renault RS18 de 2018 (el que suelen usar para este tipo de eventos o para test ajenos a los oficiales) pintado con los colores actuales de Alpine, el piloto español volvió a rodar en el circuito donde conquistó sus dos victorias de 2018 y 2019 con Toyota.
Aunque no fue a buscar récord (hay dudas de que un F1 pudiera lograrlo), Alonso dejó claro con una pasada de frenada en la primera curva nada más salir de boxes que es incapaz de ir despacio si pisa el asfalto de este trazado.
History made by Alpine today at Le Mans, for the first time an @F1 car is hitting the legendary French circuit with #WEC World Champion at the wheel, @alo_oficial.#LeMans24 @AlpineF1Team @SignatechAlpine pic.twitter.com/AufTNkRmGp
— WEC (@FIAWEC) August 21, 2021
Du jamais vu !
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La #Formule1 et Fernando Alonso sur le Circuit des 24 Heures du Mans !#LeMans24 pic.twitter.com/gap5duV5jy
Una vez completada la vuelta, que pudieron ver unos 50.000 espectadores en directo (el año pasado no hubo público y aquí se han hecho controles de aforo), se unieron en la pista Manu Guidou con el histórico Alpine A110 de rallies, Pierre Thiriet (dos veces ganador de las 24 horas de Le Mans) con el A470 del WEC, y el compañero de Alonso, Esteban Ocon, con el A110 GT4, además del CEO de la empresa, Laurent Rossi, con el A110S.
Pour la toute première fois de l'histoire de la course, une Formule 1 a roulé sur le mythique Circuit des @24heuresdumans ! @alo_oficial a parcouru les 13km626 du circuit au volant de la F1 @AlpineF1Team ! @F1 // @fia pic.twitter.com/MT0IrDCjM9
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👍 @alo_oficial #LeMans24 #F1 #WEC @AlpineF1Team @F1 pic.twitter.com/vRAeY0Dx1T
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Las posibilidades de que Alonso vuelva a disputar (esta vez de manera oficial) las 24 horas de Le Mans dependerá en buena medida de su competitividad en Fórmula 1. El español tiene contrato hasta final de 2021, si bien puede renovar un año más.
Todas las miradas están puestas en 2023, cuando se van a celebrar los 100 años de la legendaria prueba. Alpine ha prometido que estarán aún en competición para entonces, por lo que sería un momento idóneo para que Alonso cantase por última vez un alirón en la carrera más grande del mundo.
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